|
|
 |
Реферат: Урбанизация как всемирный процесс. География крупнейших мегаполисов мира
Реферат: Урбанизация как всемирный процесс. География крупнейших мегаполисов мира
Артемовское муниципальное
управление образования.
Урбанизация как всемирный процесс. География крупнейших мегалополисов
мира.
Реферат по географии.
Исполнитель: Доможирова
Елена Валерьевна
уч-ца ОУ № 12 11”В” класса
Руководитель: Яговитина
Людмила Владимировна
учитель географии.
г. Артемовский
1999 год
План
Введение.
Исторические корни урбанизации.
Общие черты современной урбанизации для большинства стран.
Уровни и темпы урбанизации.
Размещение и динамика городского населения.
Крупные города и городские агломерации.
Крупнейшие мегалополисы мира.
Субурбанизация.
Человек, город и окружающая среда.
Перспективы мировой урбанизации.
Вывод.
Приложение.
Список используемой литературы.
Введение.
Изучая тему “Население мира”, мы говорили о размещении населения и
формах расселения, меня заинтересовал всемирный процесс урбанизации.
Поставила цель проследить процесс урбанизации в развитии роста городов к
возникновению агломераций и мегалополисов.
Урбанизацией называется рост городов, повышение удельного веса
городского населения в стране, регионе, мире, возникновение и развитие
все более сложных сетей и систем городов. Следовательно, урбанизация
представляет исторический процесс повышения роли городов в жизни
общества, постепенное преобразование его в преимущественно городское по
характеру труда, образу жизни и культуры населения, особенностям
размещения производства. Урбанизация – одна из самых важных составных
частей социально-экономического развития.
2. Исторические корни урбанизации.
Создание урбанистического ковра Земли имеет глубокие исторические корни.
Первые года появились, по мнению большинства исследователей, около 5000
лет назад в Месопотамии, несколько позже - в Египте, затем - в Индии.
Специалисты до сих пор спорит относительно того, возникли ли
перечисленные выше древнейшие городские цивилизации независимо друг от
друга или же несколько более поздние очаги урбанизации в долине Нила и
на Индостане испытали непосредственное воздействие месопотамских
традиций.
Но в мировой истории есть бесспорный пример независимого появления
древнейших городских цивилизаций в до Колумбовой Америке – в Мексике и
Перу. В силу закономерностей исторического развития американские
аборигены, хотя и со значительным отставанием во времени, самостоятельно
пришли и к государственности, и цивилизации. При этом, несмотря на всю
свою специфику, древнейшие города Старого и Нового Света поразительно
близки между собой по важнейшим признакам: планировке, структуре,
функциям, форме политической организации и т.д.
Первые года на нашей планете были, конечно, не похожи на современные.
Потребовались тысячелетия исторического развития, чтобы к XIX веку стали
складываться контуры современной сети больших городов. В начале прошлого
столетия самым значительным городом мира стал Лондон (865 тыс. жителей);
вторым в Европе был Париж (550 тыс.), третьим Неаполь (340 тыс.); за
ними шли Петербург (330 тыс.) и Вена (230 тыс.). Между Лондоном и
Парижем по величине – находились азиатские города Пекин, Кантон (по 800
тыс. жителей) и Константинополь (570 тыс.).
Концентрация населения в городах, увеличение их роли в жизни общества
происходили на протяжении всей истории. Но только с начала XIX века
наблюдается значительное усиление этого процесса. С 1800 по 1900 года
при общем росте населения Земли в 1,7 раза городское население
увеличилось в 4,4 раза, в XX веке – соответственно в 3,7 и 13,3 раза.
Особенно резкий перелом в динамике городского населения мира, а в более
широком плане – в развитии самого процесса урбанизации наступил во
второй половине нашего столетия. Он получил название “городской
революции”. Прирост численности горожан в мире за 1950 – 2000 г.г,
согласно прогнозам демографов ООН, увеличится в 4 раза и сохранит
тенденцию к дальнейшему значительному повышению. В первой четверти
следующего столетия численность горожан возрастет до 5,1 млрд. человек –
на 73%.
Высокие темпы роста городского населения во второй половине XX века
связаны с совмещение нескольких факторов. Два из них наиболее
значительны. Миграция сельского населения в городе в середине нашего
столетия приняла такие масштабы, что ее иногда называют великим
переселением народов XX века. Это огромное увеличение миграции в города
совпало в развивающихся странах с демографическим “взрывом”, что также
способствовало небывалым темпам роста городского населения. В 1991 –
1995 г.г. горожан в мире ежегодно в среднем становилось больше на 61
млн. человек (сельских жителей – на 25 млн.).
В результате сложился единый и вместе с тем весьма дифференцированный
городской мир, который утвердился, прежде всего в развитых странах (с
50-х г.г.), а к 2015 г., по оценкам демографов ООН, станет преобладающим
и в развивающихся странах.
Правда, в целом на земном шаре сельское население продолжает
увеличиваться – с 1,8 до 3,2 млрд. человек в 1950 – 2000 г.г. Но в
первой четверти XXI века его численность, видимо, стабилизируется. Рост
сельского населения во второй половине XX века происходит исключительно
благодаря развивающимся странам, где проживает около 90% сельских
жителей мира. В развитых странах сельское население постепенно
сокращается – с 366 млн. человек в 1950 г., до 300 млн. в 1990 г.. По
прогнозам, оно уменьшится до 280 млн. человек к 2000 г. и до 200 млн. к
2025 г.
3. Общие черты современной урбанизации для большинства стран.
Первая черта – быстрые темпы роста городского населения, особенно в
менее развитых странах.
В 1900 г. в городах жило около 14% населения мира, в 1905г. – 29%, а в
1990г. – 45%. В среднем городское население ежегодно увеличивается
примерно на 50 млн. человек. К 2000г. согласно прогнозам демографов,
доля горожан может превысить 50%.
Вторая черта – населения и хозяйства в основном в больших городах. Это
объясняется прежде всего характером производства, усложнение его связей
с наукой, образованием. Кроме того, большие города обычно полнее
удовлетворяют духовные запросы людей, лучше обеспечивают обилие и
разнообразие товаров и услуг, доступ к хранилищам информации.
В начале XX века в мире насчитывалось 360 больших городов, в которых
проживало лишь 5% всего населения. В конце 80-х г.г. таких городов было
уже 2,5 тыс., а доля их в мировом населении превысила 1/3. К началу XXI
века число больших городов достигнет 4 тыс.
Среди больших городов принято особо выделить крупнейшие города
миллионеры с населением свыше 1 млн. жителей. Исторически первым городом
был Рим во времена Юлия Цезаря.
В начале XX века их было всего 10, в начале 80-х г.г. – более 200, а к
концу столетия число их, видимо, превысит 400. В России в 1992г.
насчитывалось 13 таких городов. Более 30 “супергородов” мира уже имеют
свыше 5 млн. жителей каждый.
Третья черта – “распознание“ города расширение их территорий. Для
современной урбанизации особенно характерен переход от компактного
города к городским агломерациям - территориальным группировкам городских
и сельских поселений. Ядрами крупнейших городских агломераций чаще всего
становятся столицы, наиболее важные промышленные и портовые центры.
Крупнейшие городские агломерации сложились вокруг Мехико, Токио,
Сан-Паулу и Нью-Йорка: в них проживают по 16-20 млн. человек. В России
из нескольких десятков крупных агломераций самая большая - Московская с
населением 13,5 млн. человек; она включает около 100 городских и
несколько тысяч сельских поселений.
Согласно имеющимся прогнозам к концу XX века число крупнейших
агломераций значительно возрастет.
Многие из них трансформируются в еще более крупные образования –
урбанизационные районы и зоны.
4. Уровни и темпы урбанизации.
Несмотря на наличие общих черт урбанизации как всемирного процесса в
разных странах и регионах она имеет свои особенности, которые, прежде
всего, находят выражение в различных уровнях и темпах урбанизации.
По уровню урбанизации все страны мира можно подразделить на 3 большие
группы. Но основные различия можно наблюдать между более и менее
развитыми странами. В начале 90-х г.г. в развитых странах уровень
урбанизации в среднем составлял 72%, а в развивающихся – 33%.
Темпы урбанизации во многом зависят от ее уровня. В большинстве
экономически развитых стран, достигших высокого уровня урбанизации, доля
городского населения в последнее время растет сравнительно медленно, а
число жителей в столицах и других самых крупных городах, как правило,
даже уменьшается. Многое горожане теперь предпочитают жить не в центрах
крупных городов, а в пригородах и сельской местности. Это объясняется
удорожанием инженерного оборудования, обветшанием инфраструктуры,
крайним усложнением транспортных проблем, загрязнением окружающей среды.
Но урбанизация продолжает развиваться вглубь, приобретая новые формы. В
развивающихся странах, где уровень урбанизации значительно более низкий,
она продолжает расти вширь, а городское население быстро увеличивается.
Ныне на их долю приходится более 4/5 всего ежегодного прироста числа
городских жителей, а абсолютное число горожан уже намного превысило их
число в экономически развитых странах. Это явление, получившее в науке
наименование городского взрыва, стало одним из важнейших факторов всего
социально-экономического развития развивающихся стран. Однако рост
населения городов в этих регионах намного опережает их реальное
развитие. Он происходит в значительной мере благодаря постоянному
“выталкиванию” избыточного сельского населения в города, особенно
крупные. При этом неимущее население обычно селится на окраинах больших
городов, где возникают пояса нищеты, трущоб. Полная, как иногда говорят,
“трущобная урбанизация” приняла очень большие размеры. Вот почему в ряде
международных документов говорится о кризисе урбанизации в развивающихся
странах. Но она продолжает оставаться в основном стихийной и
неупорядоченной.
В экономически развитых странах, напротив, предпринимаются большие
усилия по регулированию процесса урбанизации, управлению им. В этой
работе, которая нередко осуществляется методом проб и ошибок, наряду с
государственными органами участвуют архитекторы, демографы, географы,
экономисты, социологи, представители многих других наук. Современные
процессы роста, состав и размещение населения вызывают много сложных
проблем, некоторые из которых носят всемирный характер, а некоторые
специфичны для стран различных типов. Наиболее важные из них -
продолжающийся быстрый рост населения мира, межнациональные отношения,
урбанизация.
Почти все проблемы мирового народонаселения, как никогда прежде,
теснейшим образом переплетаются в процессе мировой урбанизации. В
наиболее концентрированной форме они проявляются в городах. Там же
сконцентрировано – очень часто до крайних пределов - само население и
производство. Урбанизация - сложнейший многообразный процесс,
затрагивающий все стороны мировой жизни. Поэтому он получил широкое
отражение в литературе, прежде всего в экономико - и социально –
географической. Отметим лишь некоторые особенности мировой урбанизации
на пороге третьего тысячелетия. Урбанизация по-прежнему продолжается
быстрыми темпами в различных формах в странах разного уровня развития, в
неодинаковых условиях каждой страны, и вширь, и вглубь, с той или иной
скоростью.
Темпы ежегодного прироста горожан почти вдвое выше, чем прироста
населения мира в целом. В 1950 г. в городах жило 28% мирового населения,
в 1997 г. – 45%. Города разного ранга, значения и величины с быстро
разрастающимися пригородами, агломерациями, еще более обширными
урбанизированными зонами практически охватывают своим влиянием основную
часть человечества. Важнейшую роль при этом играют большие города,
прежде всего города-миллионеры. Последних в 1950 г. насчитывалось 116, в
1996 г. их уже 230.Городской образ жизни населения, городская культура в
самом широком смысле слова все более распространяются в сельской
местности большинство стран мира. В развивающихся странах урбанизация в
основном идет “вширь” в результате массового притока в большие города
переселенцев из сельской местности и малых городов. По данным ООН, в
1995 г. доля городского населения в развивающихся странах в целом
составила 38% , в том числе в наименее развитых – 22%. Для Африки этот
показатель был 34%, для Азии – 35%. А вот в Латинской Америке горожане
составляют ныне большинство населения: 74%, в том числе Венесуэле – 93%,
в Бразилии, на Кубе, в Пуэрто-Рико, Тринидаде и Тобаго, Мексике,
Колумбии и Перу – от 70% до 80% и т.д. Лишь в немногих наименее развитых
государствах (Гаити, Сальвадор, Гватемала, Гондурас) и в малых островных
странах Карибского бассейна горожан менее половины – от 35% до 47%.
Показатели высокого уровня урбанизации формально характерны для
сравнительно немногих, наиболее развитых стран Азии и Африки. Однако
фактически и эти, и некоторые другие страны Азии имеют различные черты
давней, даже древней урбанизации (Китай, Индия, страны Среднего и
Ближнего Востока, Юго-Восточной Азии и др.). Высокая доля горожан,
кроме, стран городов (Сингапур, Сянган, Аомынь), у близких к ним по
характеру расселения некоторых арабских государств, особенно
нефтедобывающих: Кувейта (97%), Катара (91%), ОАЭ (84%), Иордании (72%).
Очень большая доля горожан характерна так же для наиболее развитых
государств на крайнем западе Азии: Израиля (91%), Ливана (87%), Турции
(69%).
В индустриально развитых странах урбанизация “вширь” давно исчерпала
себя. В XXI веке большинство их вступают практически сплошь
урбанизированными. В Европе горожане составляют в среднем 74% населения,
в том числе в Западной – 81%, в отдельных странах – еще более: в Бельгии
– 97%, Нидерландах и Великобритании – 90%, в ФРГ – 87%, хотя кое – где
заметно меньше: в Австрии, например – 56%, в Швейцарии – 61%. Высока
урбанизированность в Северной Европе: в среднем, а также в Дании и
Норвегии – 73%. Заметно меньше она в Южной и Восточной Европе, но ,
конечно, при других показателях урбанизации, выше, чем в развивающихся
странах. В США и Канаде доля городского населения достигает 80%.
Доля экономически развитых стран ныне характерна урбанизация “вглубь”:
интенсивная субурбанизация, образование и распространение городских
агломираций и мегополисов. Концентрация промышленности транспорта
ухудшила экономические условия жизни в больших городах. Во многих
районах население теперь растет быстрее в малых городах, по окраинам,
чем в центрах агломераций. Нередко крупнейшие города, прежде всего
города – миллионеры, теряют население из-за его миграции в пригороды,
города спутники, кое-где в сельскую местность, куда оно приносит
городской образ жизни. Городское население промышленно развитых стран
сейчас практически не растет.
5. Размещение и динамика городского населения.
Размещение и динамика городского населения весьма неравномерны по частям
света и странам. На Азию в 1994 г. приходилось около 46% городского
населения мира, на Европу – 21%, на Латинскую Америку – 14%, на Африку –
10%, на Северную Америку – более 8%.
Отчетлива контрастность размещения горожан по странам. В 1995 г. пять из
них с городским населением более 100млн. каждая (Китай, Индия, США,
Бразилия, Россия) концентрировали вместе 1060 млн. горожан, или 41%
городского населения Земли.
Важная особенность мировой урбанизации последних десятилетий - выход на
авансцену развивающихся стран. В 1994 г. в них проживало уже 65,5% всех
горожан мира (в 1950 г. – только 40,1%), а к 2025 г., по прогнозам
демографов ООН, этот показатель возрастет почти до 80%.
Развивающиеся страны сильно влияют также на качественные стороны
развития мировой урбанизации. Подавляющая часть их горожан – вчерашние
сельские жители, которые часто способствуют “деревенизации” города,
принося в него нормы поведения и системы ценностей, свойственные
сельской местности. Рост населения в городах этой группы стран,
значительно опережая спрос на рабочую силу, сопровождается не только
абсолютным, но и подчас и относительным расширением тех социальных
слоев, которые не участвуют ни в современном производстве, ни в
современном потреблении и остаются в сущности неурбанизированными.
Отсюда Большая поляризация городского населения развивающихся стран,
недостаточное приобщение значительной его части к городскому образу
жизни. И все же люди продолжают стекаться в города. Для этого есть
основания. Исследования показали, что несмотря на все проблемы и
катострафические прогнозы, качество жизни в крупных городах лучше, чем в
малых и в сельской местности: в них выше продолжительность жизни и ниже
детская смертность, более квалифицированная медицинская помощь, шире
возможности получить образование и найти работу, большие заработки,
комфорт и т.д. Или, как пишет американский социолог Льюис Мамфорд,
“город – символ возможностей”. И хотя горожане составляют немногим
больше 30% населения развивающихся стран, на них приходится более 60%
внутреннего валового продукта этих стран.
6. Крупные города и городские агломерации.
Одна из наиболее важных особенностей урбанизации – усиление концентрации
населения в крупных городах, городских агломерациях. Сосредоточение
населения в больших городах было характерно для второй половины XIX века
(Северная Америка, зарубежная Европа, Латинская Америка) и еще более -
для первой половины XX века. (Россия – СССР, Африка, Азия, Австралия).
С середины XX века на планете быстро растут города (обычно это городские
агломерации) с населением более 1 млн. жителей. Их количество
увеличилось в 1950 – 1990 г.г. с 77 до 281, а суммарная численность
населения в них – с 187 млн. человек до 800 млн. В результате в 1990 г.
треть всех горожан мира проживала в агломерациях – “миллионерах”.
Городская агломерация – скопление городов вокруг крупного города –
центра. Особенно быстро растут они в странах Азии, Латинской Америки и
Африки. В Азии в 1990 г. насчитывалось 118 таких агломераций, больше
всего – в Китае (38), Индии (24), Пакистане, Индонезии и Южной Корее (по
6 в каждой из них); в Латинской Америке – 40; в Африке – 25.
С конца 70-х г.г. заметно растут сверхкрупные городские агломерации с
населением более 10 млн. жителей, главным образом в развивающихся
странах.
В 1970 г. таких образований было всего 3 (Токио, Нью-Йорк, Шанхай), а в
1990 г. уже 12 (список пополнили Мехико, Сан-Паулу, Баибей,
Лос-Анджелес, Пекин, Калькутта, Буэнос-Айрес, Сеул и Осака). По
прогнозам, к 2000 г. число таких сверхкрупных агломераций достигает
21-25, главным образом благодаря странам Азии (Джакарта, Таньцзинь,
Карачи, Дели, Манила, Дакка). Это еще более усилит
юго-восточно-азиатский вектор в мировой урбанизации. Ведь сегодня в Азии
сосредоточено около половины горожан земли, тогда как в 1950 г. - 1/3.
Очень быстрые темпы характерны для развития больших городов, т.е.
городов с населением более 100 тыс. человек. С 1800 по 1980 г.
количество больших городов увеличилось примерно в 30 раз, численность
населения в них – в 51, а доля населения, проживающего в таких городах,
во всем населении – в 12 раз. Особенно быстрый рост больших городов
происходил в XX веке. Еще более быстрыми темпами роста отмечаются
крупнейшие города – миллионеры. В 1800 г. в мире был только один город с
населением более 1 млн. человек (0,1% населения Земли), в 1900 г. их
было уже 10, а к началу 90-х г.г. – около 320. Ожидают, что к 2000 г. в
мире будет около 430 городов – миллионеров, и они сосредоточат более 20%
населения Земли.
7. Крупнейшие мегалополисы мира.
Со сверхкрупными городскими агломерациями связано формирование
мегалополисов. Мегалополисы (от греческого”megas” – большой,”polis” –
город) – гигантское скопление агломераций и городов, слившихся друг с
другом. Так назвал известный географ Жан Готман полосовидные скопления
40 соседних агломераций вдоль транспортных магистралей в северной части
Атлантического побережья США (это название стало затем нарицательным, а
произошло оно от Мегалополиса в Древней Греции – центра союза аркадских
городов, который возник около 370 г. до н.э. в результате слияния более
чем 35 поселений. Современный мегаполис состоит из переходящих друг в
друга агломераций Бостона, Нью-Йорка, Филадельфия, Балтимора, Вашингтона
(отсюда его более позднее название Босвам) и некоторых других общей
площадью 170 тыс.км2. Население этой ”главной улицы” страны насчитывает
около 50 млн. человек, здесь производят примерно 1/4 промышленной
продукции США.
Другой мегалополис Чипиттс (Чикаго-Питтсбург) сформировался в США на
южном побережье Великих озер в результате слияние 35 агломераций. Его
площадь 160 тыс. км2, население – примерно 35 млн. жителей. Наиболее
молодой мегалополис на западе страны Сан-Сан протянулся от
Сан-Франциско через цепочку центров Большой Калифорнийской долины до
Лос-Анджелеса и далее до Сан-Диего. Он насчитывает 20 млн. жителей.
Самый большой на Земле по численности населения мегалополис Токайдо
(около 70 млн. человек) сложился на Тихоокеанском побережье Японии
(Токио-Осака). В нем сосредоточено почти 60% населения этой страны и 2/3
ее промышленного производства.
В Западной Европе выделяются своими размерами Английский мегаполис
(объединяет агломерации Лондона Бирмингема, Манчестера, Ливерпуля и др.)
и Рейнский (кольцевая агломерация Рандстад в Нидерландах, Рейн-Рур и
Рейн-Майн в ФРГ и др.). Каждый из них включает до 30 агломераций общей
площадью около 50 тыс. км2 и с населением по 30-35 млн. человек. Все
отчетливее намечается формирование межгосударственного мегалополиса в
Северо-Западной Европе. Он охватывает сопредельные урбанизованные районы
пяти стран. Юго-Восточную Англию, Рандстад, Рейн-Рур,
Бельгийско-Французский (район Антверпен-Брюссель-Дилль) и Парижский.
Своеобразный мегалополис складывается в 80-90 г.г. на юге Китая. Его
основу составляют свободная экономическая зона Шеньчжень с населением3,3
млн. человек, Гонконг (5,6 млн), который 1 июля 1997 г. возращен Китаю и
получил название Санган, Чжухай (1 млн. жителей), расположенный
неподалеку от Макао, и крупнейшая агломерация Южного Китая Гуаньчжоу с
населением более 4 млн. человек. В начале XXI века здесь, видимо
сформировался достаточно мощный мегалополис с населением около 30 млн.
человек.
Мегалополисы на базе быстрорастущих агломераций складываются и в других
развивающихся странах. Это Сан-Паулу-Рио-де-Жанейро-Белу-Оризонте в
Бразилии, Капр-Александрия в Египте, Калькутта-Асансол-долина р. Дамодар
в Индии.
8. Субурбанизация.
Начиная с 60-х г.г. практически во всех западноевропейских странах, в
Канаде, Австралии, Новой Зеландии (а в США – еще раньше) началось
сокращение численности населения городов и доля городского населения.
Однако было бы неправильно трактовать это как поворот процесса
урбанизации вспять: урбанизация вступила в новую фазу, которая получила
название субурбанизация.
Субурбанизация. – развитие пригородов. Первоначально она проявляется в
возникновении вокруг крупных городов пригородов. В итоге формируются
городские агламерации – взаимосвязанные группы поселений (прежде всего
городские), объединенные различными видами связей (трудовые,
производственные, рекреационные, инфраструктурные и др.) в динамичные
системы. Затем начинается более быстрое развитие пригородов (прежде
всего демографическое) по сравнению с центральным городом.
Наконец, пригороды начинают развиваться за счет центрального города:
идет интенсивное переселение в пригородную зону жителей из центрального
города, перенос туда промышленных и других функций. Численность
населения в центральных районах постепенно сокращается.
Причины этого процесса многочисленны. Их подробно изучали в США и других
странах интенсивной субурбанизации. В общем случае можно выделить
причины, “выталкивающие” население из центральных городов и привлекающие
жителей в пригороды.
В качестве “выталкивающих” причин обычно указывают высокую стоимость
хорошей недвижимости в городе, перенаселенность и моральный износ жилья
в центральных городах, острые экономические проблемы, высокие местные
налоги, обострение социальных проблем непрестижность адреса. В США
указывают и на значение такого фактора, как опасение снижения уровня
образования детей, вследствие десегрегации школ в 1954 г. Многие из этих
причин взаимосвязаны и взаимообусловлены. Какие факторы привлекают
население в пригороды. В США и Великобритании большое значение придают
такой причине, как стремление людей жить в собственном доме. В
городском жилом фонде США односемейные дома составляют 2/3, причем в
центральных городах – 1/2, а в пригородах –3/4. Доля односемейных домов
постоянно увеличивается. Со стремлением жить в собственных домах
согласуются относительно низкая стоимость недвижимости в пригородах,
хорошая экология, низкие местные налоги. Существенны и такие причины,
как возрастание потребности в большой жилой площади, специальные
правительственные программы по деконцентрации населения, развитие
пригородной инфраструктуры, стремление иметь престижный адрес Новые
пригородные поселения отличаются к тому же, как правило, большой
социальной однородностью, которая поддерживается системой специальных
мер. Эта продажа земли только большими участками, завышенная стоимость
домов для нежелательных поселенцев и др. В итоге в данном поселении не
могут поселиться люди с уровнем доходов ниже определенного.
Необходимое условие субурбанизации – развитие транспорта для обеспечения
перевозок между местам жительства и местом работы, так как
переселяющиеся в большинстве продолжают работать в центральном городе.
Именно поэтому первые признаки субурбанизации появились в развитых
странах после развития в них пригородного железнодорожного и трамвайного
сообщения. Но интенсивная субурбанизация началась с массовой
автомобилизацией населения, поскольку только личный автомобиль
обеспечивает высокую степень свободы относительного размещения мест
жительства и мест работы.
В соответствии со сказанным выше первоначально из центрального города в
пригороды переселяются наиболее обеспеченные слои населения, элита
общества. Этим они создают образец поведения для остального населения,
не реализуемый по материальным причинам: люди хотели бы переселиться ,
но не могут себе этого позволить со своим уровнем доходов. По мере
повышения благосостояния в переселение вовлекаются все более широкие
слои населения. Интенсивная субурбанизация начинается с переселением
многочисленных представителей среднего класса.
За субурбанизацией населения следует субурбанизация промышленности и
других сфер занятости. Начинается она с вывода за пределы центральных
городов крупных промышленных предприятий, требующих больших площадей и
безопасных в экологическом отношении (химические, нефтеперерабатывающие,
металлургические и т.п.). Среди причин субурбанизации промышленности
обычно называют возрастание спроса предприятий на крупные земельные
участки, их переориентацию на автомобильный транспорт вместо
железнодорожного и внутреннего водного, более низкую стоимость земли в
пригородах, миграцию квалифицированных работников в пригородную зону и
др. Субурбанизация торговли и услуг непосредственно связана с
субурбанизацией населения, субурбанизация управленческих функций – с
кризисным состоянием центральных городов, переселением служащих в
пригороды, высокой степенью развития инфраструктуры в пригородах. Тем не
менее субурбанизация рабочих мест все – таки меньше чем субурбанизация
населения. Значительная часть жителей пригородов продолжает работать в
центральных городах.
Естественно , что субурбанизация, одна из причин которой – кризис
центральных городов в широком смысле , еще больше усиливает этот кризис.
Центральные города лишаются значительной части налоговой базы, в них
сокращается количество рабочих мест и соответственно растет безработица,
увеличивается концентрация маргинальных слоев населения с низкими
доходами и т.д. Поэтому в настоящее время государственные программы
направлены в основном на возрождение городских центров, когда как в
первые послевоенные годы они были направлены на деконцентрацию населения
и экономически крупных городов.
Дальнейшее развитие процесса субурбанизации вылилось в интенсификацию
переселений жителей не только в пригородную зону городских агломераций,
но и на внеагломерационные территории. США уже стали “страной
пригородов” – там живет около 60% населения агломераций.
9. Человек, город и окружающая среда.
Урбанизация, с одной стороны, улучшает условия жизни населения, с другой
– приводит к вытеснению природных систем искусственным, загрязнению
окружающей среды, повышению химической , физической и психологической
нагрузки на организм человека.
Крупный город изменяет почти все компоненты природной среды – атмосферу,
растительность, почву, рельеф, гидрографическую сеть, подземные воды,
грунт и даже климат. Процесс урбанизации, обусловленный в целом
развитием общественного производства и характером социальных отношений,
сам оказывает все более разносторонне влияние на развитие и размещение
производства другой сферы деятельности общества, изменяя его социальную
и экономическую структуру, демографические показатели, условия развития
личности.
Человек постоянно мечтает о лучшем будущем. С древних времен он или
стихийно, или сознательно преобразовывал и совершенствовал облик
населенных пунктов. Нисколько не удивляет жизнеспособность городов, ведь
в них аккумулированы материальные ценности, которые часто просто нельзя
оценить, - дома, общественные здания, театры, стадионы, дороги, мосты,
трубопроводы и парки.
Город, в конечном счете отражает классовый характер общества, его
противоречие, пороки и контрасты.
Города являются центрами политической и культурной жизни. Они возникли
во времена рабовладения, развивались при феодализме и капитализме.
Процесс концентрации населения в городах проходит значительно быстрее
роста общей численности населения. По данным ООН, городское население в
мире ежегодно увеличивается на 4% в год.
Появление мегалополисов означает стихийную реконструкцию больших районов
Земли. При этом страдают воздушный и водный бассейны, зеленые массивы,
нарушаются транспортные связи, что приводит к дискомфорту во всех
отношениях. Многие города расширяются так, что не могут уже разместиться
на суше и начинают ”сползать в море”.
Процесс концентрации населения в городах неизбежен и в своей сущности
позитивен. Но структура совершенного города, его индустриальный,
“градообразующий” фактор пришли в противоречие с историческим
предназначением города и его ролью в повышении жизненного уровня людей.
Современные крупные города, особенно мегалополисы, расширились стихийно,
включают в себя жилые объекты, многочисленные научные и общественные
учреждения, промышленные предприятия и объекты транспорта, растут,
ширятся, сливаются между собой, тесня и уничтожая живую природу Земли.
Современные промышленные города, особенно некоторые супергорода в
капиталистических странах, представляют собой в большинстве случаев
массу бетона, асфальта, гари, отравляющих выбросов.
10. Перспективы мировой урбанизации.
Объективный процесс постоянного укрупнения обширных городских структур в
XX веке, особенно усилившийся в последние десятилетия, стал убедительным
аргументом в многолетней дискуссии между сторонниками больших и малых
городов о перспективах мировой урбанизации. Под его влиянием позиции
сторонников “контрурбанизации”, представлений, что ”большой город –
плохо, а малый или деревня – хорошо”, заметно пошатнулись. Немалый вклад
в это внесли и исследования географов (Ж. Готманн) и градостроителей (К.
Доксладис) за рубежом и в нашей стране (В.М. Гохман), которые уже в
60-70-х г.г. увидели в сверхкрупных урбанистических образовании начало
нового этапа в организации территории, деятельности человека и всей
городской жизни. В пользу больших городов свидетельствует негативный
опыт авторитарных режимов по запрещению (Индонезия) или ограничению
миграции сельского населения в крупные города, выселению миллионов
горожан в сельскую местность (Китай, Куба). Таким образом, и объективные
процессы саморазвития населения, и опыт науки и практики говорят о том,
что перспективы расселения необходимо связать с дальнейшим развитием
урбанизации и крупных урбанистических структур, а “певцы” села и малого
города заблуждаются. Состоявшаяся в 1996 г. в Стамбуле представительная
Вторая Конференция ООН по проблемам среды обитания поддерживала
концепцию дальнейшего развития крупных городов. В итоговом документе
участники конференции вполне ясно высказались за урбанизацию. Города,
сказано в нем, способны облегчить жизнь людей оказывать им больше услуг,
ликвидировать бедность, увеличить продолжительность жизни и успешнее
справляться с постоянным ростом населения нашей планеты. Большинство
людей стремятся в города по той причине, что как бы ни была трудна там
жизнь, она все же лучше, чем сельская.
Поэтому вместо того чтобы всеми средствами сдерживать приток сельской
бедноты в крупные города, нужно сосредоточить усилие на том, чтобы
сделать эти города более пригодными для жизни. На конференции отмечали,
что крупные и сверхкрупные города и городские агломерации – это наше
будущее, и мы должны быть готовы принять его как естественное следствие
современного развития. И столь же естественно желание людей жить в них.
В подготовленном к конференции огромным международным коллективом
специалистов капитальном докладе “Урбанизирующийся мир” подчеркнуто, что
люди перебираются в города по вполне разумным и объяснимым причинам и
было бы безумием ставить им препоны.
Из сказанного следует и практические выводы. Н а конференции в Стамбуле
решено направлять основной поток международной финансовой помощи не в
сельские районы, а в города “третьего мира”. Установлено, что у
сверхкрупных городских образований, даже если они расположены в разных
частях планеты, больше общего друг с другом, чем с сельскими регионами
своих стран. Проблемы, осложняющие их жизнь, будь то рост преступности
или заторы в “час пик”. Если и будут когда-либо решены, то не в глубинке
своего государства, а в одном из гигантских собратьев, переживающих те
же трудности. Так, принятая властями Нью-Йорка программа борьбы с
загрязнением воздушного бассейна была разработана в Сан-Паулу. И таких
примеров усиления международного сотрудничества крупных городов
множество.
Но сверхкрупные городские агломерации, конечно, не резиновые.
Ограничение роста заложено в них значительно. Оно отражает саморазвитие
городских систем и в определенной мере воздействие проводимой властями
политики. В развитых странах, как только 70-75% их населения
концентрируется в городах, рост городов замедляется или даже
останавливается. Так, самая крупная городская агломерация мира Токио
(26,8 млн. жителей в 1995 г.) все более теряет привлекательность для
мигрантов; годовой прирост населения там в результате снизился до
50%.Замедление темпов роста наблюдается и в некоторых крупнейших
городских агломерациях развивающихся стран, например в Мехико и
Сан-Паулу.
Однако это не означает снижение темпов урбанизации в целом, как
интерпретируют процесс сторонники “контрурбанизации”. Население по-
прежнему переезжает из сельской местности в города. Просто все чаще люди
выбирают города поменьше, других типов и функционального профиля. В
результате урбанистический ковер планеты становится разнообразнее и
интенсивнее, но его главные “узоры” доминанты все более определяют
крупные и сверхкрупные городские агломерации и мегалополисы.
11. Вывод.
Тема над рефератом закончена. Когда я писала реферат, мне было
интересно. Я много узнала о процессе урбанизации в развитии от роста
городов к возникновению агломераций и мегалополисов. Узнала, когда
возникли первые агломерации, а также много нового узнала о
мегалополисах.
Изучая эту тему, я думаю, в будущем она мне пригодится.
12. Приложение.
Таблица 1.
Динамика городского населения мира.
Городское население,
млн. человек Доля в населении мира, %
Год Все население
мира, млн.
человек Всего В том числе в городах
с численностью жителей Всего
городского
населения Населения городов с
численностью жителей
20 тыс.
и более 100 тыс.
и более
20 тыс.
и более 100 тыс.
и более
1800 978 50 24 17 5,1 2,5 1,7
1850 1262 80 54 29 6,3 4,3 2,3
1900 1650 220 154 91 13,3 9,2 5,5
1950 2520 738 567 408 29,3 22,7 16,3
1960 3021 1033 810 597 34,2 27,1 20,0
1970 3697 1353 1170 833 36,6 32,4 23,1
1980 4444 1752 - 1100 39,4 - 24,7
1990 5285 2277 - - 43,1 - -
2000 6158 2926 - - 47,5 - -
2010 7032 3707 - - 52,7 - -
2020 7888 4599 - - 58,3 - -
2025 8294 5065 - - 61,1 - -
Таблица 2.
Динамика городского населения мира в 1950-2025 г.г.
Группа стран Численность городского населения,
Доля горожан в населении,
млн. человек
%
1950г. 1970г. 1990г. 2000г. 2025г. 1950г. 1970г. 1990г. 2000г. 2025г.
Развитые 442 677 842 904 1040 54,7 67,5 73,6 75,3 84
страны
Развивающие- 296 676 1435 2022 4025 17,3 25,1 34,7 40,7 57
ся страны
Мир в целом 738 1353 2277 2926 5065 29,3 36,3 43,1 47,5 58,3
Таблица 3.
Крупнейшие мегалополисы мира (конец 80-х гг.)
Мегалополисы Количество Население, Площадь, Плотность, Протяжен-
агломера- млн. чело- тыс. км2 человек ность глав-
ций век
на 1 км2 ной оси, км
Босваш (Бостон- 40 45 100 450 800
Вашингтон)
Чпитс (Чикаго- 35 35 160 220 900
Питсбург)
Сансан (Сан-Диего- 15 18 100 180 800
Сан-Франциско)
Токайдо (Токио- 20 55 70 800 700
Осака)
Английский (Лондон 30 30 60 500 400
Ливерпуль)
Рейнский (Рандстадт- 30 30 60 500 500
Рейн-Рур-Рейн-Майн)
Таблица №4
Городское и сельское население мира.
Мир
(5300 млн.чел.)
Западная и
Северная Америка Восточная Европа Страны СНГ
Африка
(276) (506)
(284) (632)
Латинская Америка Восточная Азия Юго-Западная Азия
Южная Азия
(450) (1328)
(197) (1161)
Юго-Восточная Азия Австралия и Океания
(437) (29)
Таблица 5.
20 крупнейших городских агломераций мира (1950-2000), млн.жит.
Ме-сто 1950г.
1970г.
1990г.
2000г.(прогноз)
Агломер. Нас. Агломер. Нас. Агломер. Нас. Агломер. Нас.
1. Нью-Йорк 12,3 Нью-Йорк 16,2 Мехико 20,2 Мехико 25,6
2. Лондон 8,7 Токио 14,9 Токио 18,1 Сан-Паулу 22,1
3. Токио 6,7 Шанхай 11,2 Сан-Паулу 17,4 Токио 19
4. Париж 5,4 Мехико 0,4 Нью-Йорк 16,2 Шанхай 17
5. Шанхай 5,3 Лондон 8,6 Шанхай 13,4 Нью-Йорк 16,8
6. Буэнос-Айрес 5 Буэнос-Айрес 8,4 Лос-Анджелес 11,9 Калькутта 15,7
7. Чикаго 4,9 Лос-Анджелес 8,4 Калькутта 11,8 Бомбей 15,4
8. Москва 4,8 Париж 8,3 Буэнос-Айрес 11,5 Пекин 14
9. Калькутта 4,4 Пекин 8,1 Бомбей 11,2 Лос-Анджелес 13,9
10. Лос-Анджлес 4 Сан-Паулу 8,1 Сеул 11 Джакарда 13,7
11. Пекин 3,9 Осака 7,6 Пекин 10,8 Дели 13,2
12. Осака 3,8 Москва 7,1 Рио-де-Жанейро 10,7 Буэнос-Айрес 12,9
13. Милан 3,6 Рио-де-Жанейро 7 Тяньцзинь 9,4 Пагос 12,9
14. Мехико 3,1 Калькутта 6,9 Джакарта 9,3 Тяньцзинь 12,7
15. Филадельфия 2,9 Чикаго 6,7 Каир 9 Сеул 12,7
16. Бомбей 2,9 Бомбей 5,8 Москва 8,8 Рио-де-Жанейро 12,5
17. Рио-де-Жанейро 2,9 Милан 5,5 Дели 8,8 Дакка 12,2
18. Детройд 2,8 Каир 5,3 Осака 8,5 Каир 11,8
19. Неаполь 2,8 Сеул 5,3 Париж 8,5 Манила 11,8
20. Ленинград 2,6 Тяньцзинь 5,2 Манила 8,5 Карачи 11,7
13. Список использованной литературы.
Китанович Б. “Планета и цивилизация в опасности”. Москва 1991г.
Максаковский В.П. “География 10”. Москва “Просвещение”1993г.
Научно-методический журнал “География в школе” № 6 сентябрь-октябрь
1997г. Издательство “Школа-Пресс” № 2 март - апрель 1990г.
Новиков Ю.В. “Природа и человек”. Москва 1991г.
Журнал “География в школе” № 2, 1998;№ 6 , 1997г., № 5,6 1996г.
|
|
 |
 |
 |
 |
|
|
Кто на сайте?
Сейчас на сайте находятся:
345 гостей
|
|
|
